Tự - Phim bảo vệ dính

Lớp nền và chất kết dính

Chất nền: polyetylen (PE) hoặc polypropylen (PP) chủ yếu được sử dụng. Trong số đó, LDPE (thấp - mật độ polyetylen) thường được sử dụng do tính linh hoạt và khả năng chống nhiệt độ tuyệt vời của nó.

Lớp kết dính: POE đặc biệt (ethylene - - copolyme olefin) hoặc SBS (chất đàn hồi styrenic) được sử dụng làm nhựa chính, và các chất điều chỉnh như nhựa dầu mỏ và este rosin được thêm vào để cung cấp độ dính ổn định mà không để lại keo.

Bảo vệ môi trường: Nó không chứa nhựa acrylic để tránh ăn mòn sơn xe bằng các chất có tính axit. Một số sản phẩm sử dụng vật liệu phân hủy.

Quá trình sản xuất

Phương pháp hợp tác: Đây là quy trình chính. Chất nền và lớp kết dính được hình thành đồng thời thông qua ba lớp - hoặc năm - lớp đúc hợp tác biến/công nghệ phim bị thổi, thân thiện với môi trường và hiệu quả.

Hiệu suất bảo vệ

Khả năng chống trầy xước: Nó có thể chống lại các thiệt hại vật lý do đá, cành, v.v., và duy trì tính toàn vẹn của sơn xe.

Kháng thời tiết: Nó có thể chịu được sự ăn mòn của tia cực tím, mưa axit và phân chim, và trì hoãn sự lão hóa của sơn xe.

Không thấm bụi và không thấm nước: Nó làm giảm tần số làm sạch và phù hợp cho các bộ phận dễ bị ô nhiễm như mui xe động cơ.

Các chức năng bổ sung

Tự - chữa bệnh cho các vết trầy xước: Các lớp phim của một số thương hiệu cuối- (như XPEL và AEGIS) có khả năng sửa chữa nhiệt và các vết trầy xước nhỏ có thể được tự động khôi phục.

Tăng cường thẩm mỹ: Cao - độ trong suốt hoặc màu cá nhân hóa - Thay đổi phim có thể tăng cường độ bóng của thân xe.

Dễ sử dụng

Nó có thể dễ dàng áp dụng cho các bề mặt cong phức tạp (chẳng hạn như độ cong của thân xe), và sẽ không có keo còn lại khi bị bóc ra, tránh thiệt hại cho sơn ban đầu.

Bảo vệ sơn xe: Nó có thể được áp dụng cho toàn bộ xe hoặc một số bộ phận để ngăn chặn sự hao mòn và ăn mòn hàng ngày.

Mũ trùm đầu/cửa xe: Tăng cường sự bảo vệ cho các khu vực dễ bị ảnh hưởng.

Kính và đèn pha vỏ: Một số sản phẩm có chức năng phòng chống nổ và cách nhiệt đồng thời.